七下西洋，肇始龙江——南京师范大学社会发展学院“南京海上丝绸之路遗迹调查研究团队”暑期社会实践

大学生云报7月18日讯（通讯员 刘恒毓）2024年7月14日南京师范大学社会发展学院“南京海上丝绸之路遗迹调查研究团队”利用暑期实践的机会，对位于江苏省南京市鼓楼区漓江路57号的龙江船厂遗址进行实践调研。团队成员通过传世文献《龙江船厂志》与现存遗址相互印证，加深了对龙江船厂的了解，进而探明南京在明代海上丝绸之路发展中的中心枢纽作用。

（实践团队于龙江船厂遗址纪念碑前合照 刘恒毓摄）

龙江船厂曾经是历史上最繁忙的国家级造船厂，龙江船厂和宝船厂并称中世纪世界上最大的皇家船厂。龙江船厂曾为宋、元、明代制造过大量海船。为明王朝保卫京畿、防御倭寇、海上漕运、江防、海防……做出巨大贡献，也曾为海上丝绸之路做出不可磨灭的贡献。明初是我国古代海外交通事业的鼎盛时期。太祖朱元璋为医治长期战乱造的创伤，谋求和平安定的国际环境，积极开展“宣德化以柔远人”的策略，与日本、高丽、安南、占城、爪哇、暹罗、三佛齐、渤泥、真腊等国进行通好访问。洪武二十八年，《论祭暹罗国王敕》中总结说“朕自即位以来，命使出疆，周于四维，历邦国，足履其境者三十有六……大国十有八”。成祖朱棣即位后，继承了这种外交策略，不断向外派使出使各国，其中最令人瞩目的当属郑和七下西洋，远航亚非“大小凡三十余国，涉沧溟十万余里”。

（郑和宝船复原模型 刘恒毓摄）

明初海外交通事业的兴盛，尤其是郑和七下西洋能得以实现，原因有很多，其中与之紧密相关的是当时造船工业的发达。朱元璋在开国之初就建立专局，设厂造船。在如今江苏的太仓、靖江、仪征，山东的临清、登州，广东的广州、潮州，福建的漳州、泉州、福州，浙江的明州……都设有大小不等的官办船舶修造厂。工部所属的南京龙江船厂，则是建造最早、规模最大、专造大型船舶的官办船厂。郑和下西洋所使用的海船，大多是龙江船厂制造的。据李昭祥《龙江船厂志》记载：“洪武初，即都城西北隅空地，开厂造船。其地东抵城壕，西抵秦淮街军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住廊房基地，南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯张田。” 龙江船厂厂区分为两部分三块，东边约占总面积四分之一至五分之一，以院墙相护，主要是提举司、都水分司、官衙、官斋、指挥厅等行政机关，还有蓬厂、油漆作房、油麻地；西半边为生产区域，后因承平日久，船数递革；厂内空地，暂召军民佃种，只留南、北水各一区，以便工作。船厂分前后厂，前厂作塘两个，有陆地船台、作塘通过小溪桥通秦淮河，后厂有作塘3个，有陆地船台，作塘通过大溪桥通秦淮河，有铁作房，整个厂区油麻地计70余亩，用于生产黄麻、桐油、后厂路口设看料铺舍一个。厂正门位于南面，南向。 龙江船厂作为明初规模最大的骨干造船厂，最能反应当时造船业发展水平。

（龙江船厂工匠工作场景复原雕像 刘恒毓摄）

据《明史》记载郑和下西洋“造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二”，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳千人。郑和下西洋的船队中有五种类型的船舶，除了宝船外还有四种：第二种马船，是一种远洋运输船，用来装运战马，马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫“粮船”，是一种远洋运输船，用来装运粮食，粮船长二十八丈，宽十二丈。第四种叫“坐船”，是一种交通远输船，用来装载人员、货物，坐船长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。这些功能不同的巨型船只的建造需要造船厂的严密组织以及工匠的高超技术才能完成。据《龙江船厂志》记载明代制造五类船：黄船、战船、巡船、渔船、湖船，黄船类别有四种、战船和巡船类别分别有七种、湖船类别有二种、渔船则无异也。龙江船厂作为建造最早、规模最大、专造大型船舶的官办船厂，在明代承担着制造格式船只的责任，这些船只又是明代与海外沟通的必备之物，《龙江船厂志》记载“永乐五年，改造海运船249只，备使西洋诸国”，郑和下西洋所需的宝船很多也是出自龙江船厂。

（宝船厂遗址暨郑和航海图碑廊记 刘恒毓摄）

明嘉靖后期，伴随着国力日颓，龙江船厂已破败不堪，大非昔比了。匠夫由明初的四百余户，减到不足二百户，其管理混乱，弊端丛生，造船工匠生活贫困、偷工减料，据《龙江船厂志》记载“财殚力疲，利未见而害有甚”。随着郑和七下西洋的故事成为时光河流中的一个印记，龙江船厂昔日的荣光也早已褪去，其从如日中天的壮年逐步走向暮气霭霭的老年，伴随着明朝的灭亡，属于龙江船厂的生命也走向了尽头。

历史的风沙散去，留下了一座座见证历史辉煌的壮丽丰碑，同时也留下了一个个令人费解的谜团。20世纪80年代，学者将长江边明代的船厂遗址（也就是宝船厂遗址公园处），定名为“龙江宝船厂”。1985年，这片遗址被公布为南京市文物保护单位，采用“龙江宝船厂遗址”的名字。2002年,被列为江苏省文物保护单位，2005年为纪念郑和下西洋600周年而打造成的遗址公园，是国家AAA级旅游景区。2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。2012年，南京龙江宝船厂作为中国海上丝绸之路项目遗产点之一，列入中国世界文化遗产预备名单。

来源：大学生云报  作者：刘恒毓

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